Рама и кузов

Работа с рамой: сварка трещин, установка усилителей (вставок) рамы, клепальные работы. Антикоррозийная обработка больных мест кабины и рамы. Замена дверных петель. Мелкий ремонт фургонов: замена петель ворот, уплотнителей, ремонт каркаса тента.

Цены на работы направления

Гарантия на выполненные работы
Оригинальные и аналоговые запчасти

Направление

Признаки, что пора обратиться

Рама — это хребет коммерческого автомобиля. Специфика грузоперевозок предполагает высокие нагрузки, от которых металл со временем накапливает усталость. Если вовремя не остановить трещину под кузовом или в районе кронштейнов, рама может деформироваться или лопнуть на трассе, что приведет к повреждению груза и дорогостоящему простою. Износ кузовных элементов — провисшие двери кабины или разбитые ворота фургона — нарушает герметичность и безопасность перевозки. Своевременная сварка и установка усилителей обходятся в десятки раз дешевле и быстрее, чем полная замена номерной рамы.

Трещины на металле в зонах максимальной нагрузки (особенно за кабиной, в местах крепления амортизаторов, кронштейнов рессор и рулевого редуктора).
Перекос автомобиля: кабина и кузов (будка) стоят не на одной линии или визуально завалены набок.
Глухие металлические щелчки и скрипы со стороны рамы при проезде неровностей или во время погрузки.
Двери кабины провисли: закрываются с усилием, требуют приподнимания за ручку, на ходу нарушена шумоизоляция и герметичность.
Проблемы с фургоном: створки ворот болтаются, штанговые запоры клинят, уплотнители пропускают воду внутрь будки.
Глубокая коррозия: появление очагов ржавчины и отслоение металла на силовых элементах, подножках или низах дверей.