Тормозная система

Передняя ось: замена тормозных дисков, колодок, переборка суппортов. Задняя ось: снятие барабанов, замена задних колодок, рабочих цилиндров и пружин. Замена тормозной жидкости, прокачка системы, замена и регулировка тросов ручника.

Цены на работы направления

Гарантия на выполненные работы
Оригинальные и аналоговые запчасти

Направление

Признаки, что пора обратиться

Тормозная жидкость гигроскопична: за пару лет она впитывает влагу из воздуха, и ее температура кипения резко падает. Остановить тяжелую машину с закипевшей жидкостью и паровой пробкой в контуре практически невозможно. Поэтому её меняют по сроку (раз в два года), а не по пробегу.

Металлический скрежет или сильный скрип при нажатии на педаль (фрикционная накладка стерлась, и металл колодки уже «пилит» тормозной диск или барабан).
Педаль тормоза стала «ватной», проваливается в пол или схватывает только со второго качка (в систему попал воздух, жидкость потеряла свойства или потекли тормозные цилиндры).
Машину ощутимо тянет в сторону при торможении (закисли направляющие переднего суппорта или заклинило рабочий цилиндр с одной стороны).
Руль или педаль бьет при торможении (тормозные диски перегрелись от тяжелого груза или резкого охлаждения в луже, и их геометрию «повело»).
Следы тормозной жидкости на внутренних сторонах колес (потекли задние рабочие цилиндры — классическая болезнь ГАЗелей).
Ручник не держит машину на уклоне (вытянулись или закисли тросы ручного тормоза, либо критически износились задние барабанные колодки).